M-346教練機...
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| 2015年9月4日於三色箭飛行表演隊55週年飛行展示 | |
| 類型 | 高級教練機／輕型攻擊機 |
| 生產公司 | 阿萊尼亞·馬基航空→李奧納多 |
| 首次飛行 | 2004年7月15日 |
| 使用狀態 | 現役 |
| 主要用戶 | 義大利空軍 |
| 其它用戶 | 以色列空軍 新加坡空軍 |
| 發展自 | 雅克-130 |
Yak/AEM-130時期，編號RA-43130原型機在1997年莫斯科國際航太展靜態展示，採翼尖小翼設計，垂直尾翼有「Aermacchi」標誌，此時機首標示「Yak-130」。
Yak/AEM-130時期，編號RA-43130原型機在1999年斯洛伐克國際航空展飛行展示，小翼已移至翼根上、輔助進氣口全開，機首標示「130 D」（即Yak-130 D）；拆夥後該機為雅克-130原型機持續發展下去。
2007年7月15日在英國皇家國際航空展展示的全尺寸模型。垂直尾翼冷卻進氣口採隱藏設計，並延續至001-002原型機規格上；2007年頃兩架原型機改成現行凸出設計。
2007年5月27日在義大利空軍航空展上跑道滑行的001號原型機（C.M.→C.P. X615）。
2010年7月24日在法茵堡航空展上跑道滑行的002號原型機（C.M.→C.P. X616），從原來灰色改為空優迷彩塗裝。
2011年6月21日在巴黎航空展飛行展示的預量產型機（C.M.→C.P. X617）。
因原型機折損，義大利空軍支援一架T-346A，編號CSX55152用作M-346展示機。
M-346三面圖
M-346 大師（Master），是義大利阿萊尼亞·馬基航空（現李奧納多）研發的高級教練機，義大利空軍型號T-346[1][2]、參與美國空軍T-X計畫型號為T-100[3]。
目录
1 開發
2 設計
3 海外合作
3.1 歐美
3.2 中華民國
4 銷售
5 系列機型
6 採用
7 技術資料
7.1 基本信息
7.2 性能
8 世界各國與'M 346大師'同世代的高級噴射教練機
9 註釋
10 延伸閱覽
11 外部連結
開發
- Yak/AEM-130
1993年，當時俄國空軍經費不足，允許外資加入教練機計畫。俄羅斯雅克列夫設計局（設計）、雄鷹飛機製造廠（製造）、斯洛伐克PS（發動機，後改PLSM）與義大利馬基航空（投資夥伴）合作推出「Yak/AEM-130」教練機，Yak-130編號RA-43130原型機於1994年11月30日出廠，1996年4月25日試飛。
一開始規畫建造10架預量產型交俄國空軍測試，但隨亞洲金融風暴導致財政惡化成泡影。[4]俄國空軍又要求己方廠商以該國教練機優先、排斥非獨立國協的外製零組件，義方對此則無法接受，於是1999年12月雙方因市場條件改變而分道揚鑣，雅克列夫設計局以義大利免除俄國政府7700萬美元債務的代價提供技術文件給馬基航空[5]，各自區隔市場發展出雅克-130和M-346。[2][6][7][8][9]雅克列夫可銷售至獨立國協、印度、斯洛伐克和阿爾及利亞，馬基則是北約成員國等等。[10]
另外，俄國打算將雅克-130給斯洛伐克抵債，其配置原用在Yak/AEM-130的斯洛伐克製DV-2S（RD-35）發動機，並翻修米格-29作為還款計畫的一部分。[11]
- M-346
2001年6月17日，在巴黎航空展上展示M-346全尺寸模型。[12]首架原型機於2003年6月7日出廠，2004年7月15日試飛，2011年11月18日失事墜毀[13]。2008年4月10日，預量產型機出廠[2]，同年7月7日試飛[14]，2013年5月11日失事墜毀[15]。2008年12月19日，從4000個參與徵名活動中，挑選出「大師」（Master）為其名稱，象徵以最佳工具訓練新一代飛行員至最高水準。[16]
設計
M-346氣動力設計以前緣延伸面（Leading Edge eXtension，LEX）藉渦流升力提供運動性和操控性，使用兩具無後燃器的Honeywell/ITEC F124-GA-200渦扇發動機，可跨音速飛行。採英國航太系统四重數位化線傳飛控，高攻角可達40°。與雅克-130外觀明顯差異為翼根保留整流用小翼和省略輔助進氣口，無水平尾翼鋸齒面、採主翼翼尖外掛點方式、垂直尾翼翼根有冷卻器進氣口以及發動機艙稍長，基本上較接近拆夥前Yak-130 D的構型。[17]
M-346有嵌入式戰術訓練系統（Embedded tactical training System，ETTS）、地面訓練系統（Ground Based Training System，GBTS）。
海外合作
歐美
2005年1月，與希臘國防部簽署備忘錄，成為該計畫的夥伴；2006年1月，當時的馬基航空與希臘航太工業簽署工業合作協議。
2008年3月，智利國營航空（ENAER）在該國舉行的國際航太展（FIDAE）中，也和阿萊尼亞·馬基航空簽署備忘錄。[18]同年4月，加拿大航空电子设备獲得開發M-346飛行模擬器合約[19]
；接著5月，亦與美國波音簽署備忘錄，協助推銷、訓練和支援所製造的M-346和M-311（現M-345）[20]。
2013年1月17日，為利於M-346打入美國市場，與美國通用動力簽訂合作意向書，由通用動力擔任主承包商以「T-100整合訓練系統」（Integrated Training System，ITS）參與美國空軍T-X計畫競標。[21]2014年2月19日，加拿大航空电子设备也加入[22]；但在2015年3月26日，傳出通用動力放棄當主承包商的消息，對競標一事橫生變數[23]。
2016年2月22日，雷神公司宣布參與T-100、成為主承包商，持續競逐T-X計畫。[24][25]
2018年9月27日美國國防部宣布由美國波音與瑞典紳寶合作研製的T-X教練機得標。
中華民國
2008年2月19日，中央社報導漢翔航空向阿萊尼亞·馬基航空探詢以M-346為基礎合作的可能性[26]；2009年2月4日，時任阿萊尼亞·馬基航空CEO卡梅隆·科森蒂诺（Carmelo Cosentino）等三人訪問漢翔航空洽談合作事宜[27]。
2015年6月12日，漢翔航空與阿萊尼亞·馬基航空參加國防部空軍司令部高教機邀商說明會並送出商情資料[28]；同年8月13日，在台北國際航太暨國防工業展上，漢翔攤位除了AT-3 MAX、XAT-5高級教練機模型外，也展示M-346模型[29]及照片，阿萊尼亞·馬基航空亦派出多位代表與會[30]。
蔡英文政府在2016年上任後，提出和前任馬英九政府不同的「國機國造」方針，前者傾向自行研發與製造、後者不排斥與海外厰商合作（即合作生産M-346），[31]最後蔡政府採前者，即T-5教練機。
銷售
2009年2月25日，阿拉伯联合酋长国於當屆阿布扎比国际防务展上宣布由M-346中選為戰術先導教練機[32]，預計48架作為教練機及輕型攻擊機；2010年敲定20架訓練、20架戰鬥用途，但後續交涉喊停而胎死腹中[33]。
2009年6月18日，義大利空軍訂購6架、外加9架選擇權，共計15架。[34]
2010年9月28日，新加坡空軍訂購12架，以取代A-4SU的先導噴射教練機角色，後勤維修由新加坡航空航天技术負責，而阿萊尼亞·馬基航空的合作夥伴波音則提供訓練系統。[35][36][37]
2012年7月19日，以色列空軍訂購30架、取代A-4H/N教練機，2014年開始交機[38] 。2013年7月2日，以色列空軍將M-346命名「少獅」（Lavi）[39] 。
2014年2月27日，波蘭空軍訂購8架[40]，預定2016年11月交機[41]。
2016年3月22日，義大利空軍加碼採購，使得總機數達18架。[42]
系列機型
M 346 – 基本的高級噴射教練機
T-346A – 義大利空軍的型號
M-346LCA – 輕型戰鬥機
M-346FT – 戰鬥教練機
M-346FA – 戰鬥攻擊機
T-100 – 競標美國空軍T-X 教練機計畫的版本
採用
以色列
以色列空軍：30架，命名「少獅」（Lavi），於2016年8月8日全數交付。[43]
義大利
義大利空軍：18架，型號T-346A。
波蘭
波蘭空軍：訂購8架。
新加坡
新加坡空軍：12架[44]。
技術資料
资料来源：阿萊尼亞·馬基航空官網[45]
基本信息
飛行員：2 （學員和教練官）
長度：11.49 m（37.70 ft）
翼展：9.72 m（31.89 ft）
高度：4.76 m（16.11 ft）
翼面積：23.52 m²（253.2 ft²）
空重：4,610 kg（10,165 lb）
載重：6,700 kg（14,770 lb）
最大起飛重量：9,500 kg（20,945 lb）
發動機：2×Honeywell F124-GA-200 ，28 kN（6,250 lbf）
性能
最大空速限制：Mach 1.2 （1,470 km/h, 793 knots）
最高速度：1,059 km/h （572 knots）
失速速度：176 km/h（95 knots）
转场距離：2,722 km（1,470 nmi）；可加掛3具外掛油箱
航程：1,981 km（1,070 nautical miles）
续航时间：2.75 小時 （4 小時 (使用外掛油箱)）
實用升限：13,716 m（45,000 ft）
爬升率：6,705 m/min（22,000 ft/min）
翼負荷：285 kg/m²（58.3 lb/ft²）
推重比：0.84
武器
掛載點（Hardpoint）：可提供總共9個拱架掛載點 （翼尖×2、機腹×1 及 機翼下方×6），可掛載最高3,000公斤（6,600英磅）以及3具外掛油箱
世界各國與'M 346大師'同世代的高級噴射教練機
T-5藍鵲(
中華民國)
L 15獵鷹(
中华人民共和国)
T-50金鷹(
大韓民國)
噴射自由鳥(
土耳其)
Yak-130(
俄羅斯)
T-X(
美國／
瑞典)
註釋
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延伸閱覽
Alenia Aermacchi North America: T-100. YouTube上的FinmeccanicaInc頻道. 2012-06-07 （英语）.
M-346 (2013). YouTube上的Alenia Aermacchi頻道. 2013-05-08 （英语）.
外部連結
 | 维基共享资源中相关的多媒体资源：M-346教練機 |
M-346 (product page), IT: Alenia Aermacchi .
