Gsyfuy

本文或本章節是關於上海市未来的建设或計划。 下文可能包含设计阶段的和推测性的信息，可能與工程竣工后情況有所出入，维基百科的内容仅供参考。

上海轨道交通10号线
10号线交通大学站站台
概覽
系統代號	M1
營運地區	中国上海市
服務類型	城市轨道交通 机场联络轨道线路
所屬系統	上海地铁
目前狀況	运营中
车站总数	31（未来37）
起訖站点	虹桥火车站/航中路 新江湾城
路線類型	地下
技術數據
路線長度	36.221km（未来46.311km）
速度	80km/h
軌道標準	标准轨距（1435mm）
动力方式	接触网供电1500V
車輛基地	吴中路停车场 港城路停车场（二期）
列車编组	6节A车
运营信息
營運時期	2010年4月10日至今
所有者	上海申通地铁集团有限公司
运营单位	上海地铁第一运营有限公司
路線圖 圖例 二期 建设中 基隆路 东方体育中心  港城路 6 港城路车辆段 高桥 高桥西 双江路 黄浦江 何杨线 国帆路 新江湾城 殷高东路 三门路 江湾体育场 五角场 国权路 18  康宁路 – 航头  同济大学 四平路 8 市光路  邮电新村 海伦路 4  外圈 四川北路 天潼路 12 金海路  苏州河 南京东路 2 浦东国际机场  豫园 14  封浜 – 桂桥路  老西门 8 沈杜公路  新天地 13  金运路 – 世博大道   富锦路 陕西南路 1 12 七莘路  7号线 莘庄  上海图书馆 交通大学 11  嘉定北/花桥 – 迪士尼  虹桥路 3 4  江杨北路/内圈 上海南站  宋园路 伊犁路 15号线古北路站 水城路 龙溪路 龙柏新村 吴中路停车场 紫藤路 航中路 上海动物园 虹桥1号航站楼 虹桥2号航站楼 2 2/17号线联络线 京沪 沪昆 沪宁高速线 虹桥火车站 2 17 联络线前往2号线  东方绿舟  徐泾东

上海轨道交通10号线是上海地铁运营中的线路之一，标志色为 █ 淡紫色。线路自西向东北横穿上海市市区，连接虹桥综合交通枢纽、南京东路商业中心、四川北路商业中心、豫园商城商业中心、五角场商业中心等重要交通枢纽和商业中心，全线约2/3位于上海市中心，被称为“黄金线路”^[1][2]。为中国内地第一条高密度大客流量全自动地铁线路，具备无人值守的无人驾驶功能^{[3][註 1]}。

概览

线路总长46.301km，设站37座，其中已经投入运营的一期工程共设31站，长36.221km；在建的二期工程共设6站，长10.08km。一期由主线和支线组成，途经闵行、长宁、徐汇、黄浦、静安、虹口和杨浦7个行政区^[2]。主线起于闵行区虹桥火车站站，经虹桥机场、虹桥路、淮海西路、复兴中路、复兴东路、河南路、武进路、四平路、淞沪路，止于杨浦区新江湾城站；支线起于闵行区航中路站，沿吴中路、虹井路、虹桥路，与主线在长宁区龙溪路站汇合^[4]。线路全长36.221公里，其中主线长31.254公里，支线长4.967公里，全线均为地下线。沿线共设置地下车站31座（其中主线28座、支线3座），主变电所2座，牵引变电所13座，停车场1处，主控制中心1座，主控制中心的信息楼与吴中路停车场的停车库合设，工程总投资237.84亿元^[5]。

一期主线龙溪路站以东及支线部分于2010年4月10日先期开通试运营^[6]，主线龙溪路站以西于2010年11月30日开通^[7]。

10号线二期起于一期已建成的新江湾城站，沿淞沪路跨黄浦江后经过港城路，止于浦东区基隆路站，长10.08公里，其中地下线3.383公里，过渡段0.337公里，高架段6.36公里，共设6站^[8]。在港城路北侧、江东路东侧新设与6号线共用的停车场1座，在港城路停车场内设1座主变电所，工程总投资73.85亿元^[9]。

二期工程已于2015年1月8日开工^[10]，预计2019年底开通试运营。

历史

规划

在2000年公布的由法国工程咨询集团赛思达编制的《上海市大运量快速有轨交通系统规划》中，10号线作为11条地铁（M线）7条轻轨（L线）3条郊区（R线）轨道中的1条^[11]，首次纳入到上海轨道交通的规划网络中，当时的系统代号为M1^[12][13]。线路随后被纳入到上海城市总体规划（1999-2020）和2002年发布的《上海市城市交通白皮书》中^{[14]:256-259[15][16]}。

一期工程

2005年5月11日10号线一期工程由上海轨道交通10号线发展有限公司向上海市城乡建设和管理委员会报建^[17]，12月30日10号线1标工程殷高路车站第一幅地下墙槽壁钢筋笼起吊标志着10号线正式开工建造。2009年2月6日，车站名称正式确定，包括淡水路与古北路等站改名为新天地与伊犁路站^[18]。

2009年9月13日，10号线首列列车抵达上海^[19]，14日停放列车的吴中路停车场建成，建成时为上海最大轨交停车场^[20]。2010年4月10日10号线一期正式投入试运营，试运营区段为新江湾城至航中路，实行非高峰09:00-16:00运营^[6][21]。随后在同年的7月3日和11月30日，10号线一期先后实现了运营时间延长至5:30-19:30覆盖早晚高峰^[22]，主线虹桥火车站—上海动物园开通试运营并全日开行“Y”型交路^[23]。2017年12月30日虹桥2号航站楼站中央的共用站台启用^[24]。

二期工程

2012年5月4日，10号线二期工程选线专项规划在上海规划局网站上公示^[25]。2013年4月10日和12月20日，二期工程环境影响评价公示向后进行了两次公示^[26][27]。经2014年3月7日环境影响评价报批前公示后^[28]，6月12日上海市环境保护局批复了二期工程环境影响报告书^[29]。随后于7月16日二期工程可行性研究报告也获得批复^[30]。二期工程已于2015年1月8日开工^[10]，2017年10月25日实现地下区间贯通^[31]。

车辆

10号线列车采用A型车6节编组，设计时速80 km/h，为VVVF交流传动，设计寿命30年，国产化率超过70%^[19]。

列车车头外观

车厢内部

电子线路图

透过驾驶室后半透明玻璃观看到的场景

10A01型电动客车

10A01型电动客车，原名为AC13型电客车，车身两边各有一条淡紫色饰带。该批所有列车都设有连续式闪灯路线图，车厢连接处不设LED显示屏^[32]。车头加设红色LED显示屏显示终到站。根据阿尔斯通联合体与申通地铁的采购合同，共计41列246节列车中，2009年3月底前交付了首列列车，2009年11月交付了18列车，2010年3月最少交付26列车，其中世博会期间投运了24列^[33]。

10A02型电动客车

为满足10号线增能和二期工程投入运营的需要，申通地铁与南京浦镇签署协议增购26列（156辆）新车，该车型与10A01型大致相同，但在可靠性、安全性、零部件寿命、客室空调温度控制、车辆与信号无人驾驶技术接口、在线监测技术等方面有所优化^[34][35]。

车站一览

换乘站

10号线共设有13座换乘车站，具体如下^[36]：

• 
  虹桥火车站 - 同台换乘█ 2号线、站厅换乘█ 17号线
  


• 
  虹桥2号航站楼 - 换乘█ 2号线，市区方向同台换乘，反向仅公交卡用户可以在出站30分钟内换乘


• 
  虹桥路 - 长通道换乘█ 3号线、█ 4号线
  


• 
  交通大学 - “T”型岛岛换乘█ 11号线
  


• 
  陕西南路 - 換乘█ 1号线、█ 12号线
  


• 
  新天地 - “L”型岛侧换乘█ 13号线
  


• 
  老西門 - “T”型岛岛换乘█ 8号线
  


• 
  南京东路 - 通道换乘█ 2号线
  


• 
  天潼路 - “十”字型岛侧換乘█ 12号线
  


• 
  海伦路 - 通道换乘█ 4号线
  


• 
  四平路 - “十”字型岛侧換乘█ 8号线
  


• 
  国权路 - 換乘█ 18号线（在建）


• 
  港城路 - 換乘█ 6号线（在建）

车站列表

• 定期列车停靠所有车站。


• 周日至周四常态末班车后增加2班定点加班大站车。

凡例

●：停靠、↑：通过（仅限箭头方向运行）、▲：该站只下不上

时刻表

 此章節的時間以東八區時間（UTC+8）為準。

运营交路和时刻

10号线目前开行三种运行交路，其中包含“虹桥火车站站—新江湾城站”、“航中路站—新江湾城站”两种大交路和“虹桥火车站站—江湾体育场站”一种小交路。小交路原为早高峰开行，2017年9月25日起，三种交路均覆盖至全运营时段^[39]。
2017年4月28日起10号线与1、2、7、8、9号线一起开始在周五、周六和“五一”、“十一”及元旦节前最后一个工作日延时运营^[40][41]。

常态运营行车间隔

2017年3月和9月，上海地铁先后对10号线高峰时段和非高峰时段的行车间隔进行了调整，小幅提升了运载能力^[40][39][37]。

末班车后定点加班车

2017年9月25日起，为方便虹桥枢纽旅客夜间疏散，10号线虹桥火车站在周日至周四于常态末班车（22：30）后以15分钟行车间隔开行2班定点加班车^[37]。

大事故

施工事故

10号线施工期间曾发生过多起较大的事故。2007年4月20日宋园路站工地吊车倒塌，砸坏虹桥路五层楼房，导致20户居民受影响^[42]。2008年6月25日溧阳路-曲阳路区间隧道下行线盾构在推进中在洞圈翻板发生渗水漏砂，附近地面出现局部沉降^[43]，7月21日陕西南路南昌路路口在盾构在推进中地面出现一个直径1.8米、深约6米的陷洞。2009年5月18日同济大学站工地突发火灾，过火面积达100平方米，并烧毁了十余间工人宿舍^[44]。2010年1月6日宋园路站一辆吊车作业时突然失控，造成塔吊上一段约5米长的直达电梯坠压在两辆工地用车车顶^[45]。

运营事故

信号故障

2011年7月28日晚，10号线一辆列车从龙溪路站发出后，本应发往航中路站，但是当时却发往了虹桥火车站站，后改发至上海动物园站，去往航中路站的乘客因此就地下车换乘。上海地铁方面称“信号调试故障”所致^[46]。

追尾事故

2011年9月27日，10号线发生上海地铁史上最严重事故。14时10分，新天地站设备故障，交通大学至南京东路上下行采用电话闭塞方式，列车限速运行。14时51分，豫园至老西门下行区间内1005号列车与1016号列车发生追尾事故，共295人前往医院治疗。事故造成虹桥路站至天潼路站9站路段封站，其余两端采取小交路方式保持运营。9月28日首班车至20时，10号线伊犁路站至四川北路站停运^[47][48]。10月6日，公布最终调查结果，12名相关责任人被处分。

注释

参考文献

维基共享资源中相关的多媒体资源：上海轨道交通10号线

黄浦江上的跨河设施 上游 草临线轮渡 上海轨道交通10号线国帆路-双江路区间隧道 下游 长江路隧道