懷恩隧道 目录 基本資料 參見 參考資料 外部連結 导航菜单24°59′30.0″N...
台北市隧道1978年建造
台灣台北市文山區辛亥路榮民工程處蔣介石台北市政府孫運璿景美山仙跡岩
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 南端（文山區木柵）出入口 | |
| 概览 | |
|---|---|
| 地点 |  中華民國臺北市 |
| 经纬度 | 24°59′30.0″N 121°33′05.8″E / 24.991667°N 121.551611°E / 24.991667; 121.551611坐标：24°59′30.0″N 121°33′05.8″E / 24.991667°N 121.551611°E / 24.991667; 121.551611 |
| 状况 | 使用中 |
| 道路 | 辛亥路 |
| 起点 | 臺北市文山區景美 |
| 终点 | 臺北市文山區木柵 |
| 运营数据 | |
| 动工于 | 1977年2月6日 |
| 启用于 | 1978年10月10日（東線） 1978年10月31日（西線） |
| 施工单位 | 榮民工程處 |
| 通行类别 | 公路 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 484.5公尺（東線） 490.0公尺（西線） |
| 车道数 | 雙向4線道 |
| 运营速度 | 50公里/時 |
| 宽度 | 9.4公尺 |
北端（文山區景美萬芳）出入口。
懷恩隧道，又名南三號隧道，簡稱南三隧道，位於台灣台北市文山區辛亥路五段至六段間的一座公路隧道。由榮民工程處承建該工程。為紀念去世不久的總統蔣介石，台北市政府特地將該隧道命名為「懷恩」，並由當時的行政院長孫運璿題字[1]。於1972年開始規劃[2]，1977年2月6日動工[3]，1978年10月10日（雙十節）東線先行通車[4]，1978年10月31日（蔣介石誕辰日）上午10時正式通車[5]。全長為東線484.5公尺、西線490公尺[5]，寬9.4公尺[6]。隧道所貫穿的地形為景美山（仙跡岩），有助於疏導台北市區與木柵、新店地區間的交通流量。
目录
1 基本資料
2 參見
3 參考資料
4 外部連結
基本資料
- 隧道設計：雙孔雙向（雙孔隧道，各為相反方向的單行道），東線可以通往台北市區，西線可以通往木柵、新店地區。
- 橫坑數量：3座[6]。
- 最高速限：50Km/h
- 行人專用道：各設立於隧道外側，寬1公尺。
- 單向均為兩線道：西側往木柵方向之內側車道禁行機車，東側往萬芳方向之內側則為汽車與機慢車共用，便利機車迴轉。[7][8]。
參見
- 辛亥路
- 台北交通
- 台灣隧道
參考資料
^ 陳漢中. 〈李登輝市長巡視台北市五項工程建設情形〉. 《中央社》. 1978年-09-26 （中文（台灣））. 请检查|date=中的日期值 (帮助)
^ 台北訊：〈北市擬開鑿 第四條隧道〉. 《聯合報》. 1972-05-20: 第7版 （中文（台灣））.
^ 歷年隧道新建工程. 臺北市政府工務局. [2010-11-13] （中文（台灣））. [永久失效連結]
^ 本報訊：〈北市十項重要工程昨天啟用〉. 《民生報》. 1978-10-11: 第6版 （中文（台灣））.
^ 5.05.1 景美訊：〈懷恩隧道今通車〉. 《聯合報》. 1978-10-31: 第6版 （中文（台灣））.
^ 6.06.1 台北訊：〈新開闢南三號隧道 命名懷恩隧道〉. 《聯合報》. 1978-09-27: 第6版 （中文（台灣））.
^ 馮復華. 〈橋梁、隧道 兩年傷亡上千人〉. 《聯合報》. 2004-08-21: B1版 （中文（台灣））.
^ 周維新. 〈自強隧道 往士林方向 增闢機車道〉. 《聯合報》. 2004-09-29: B1版 （中文（台灣））.
外部連結
 | 维基共享资源中相关的多媒体资源：懷恩隧道 |
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